Трактор Shifeng (Шифенг) SF-504 8/2 (с ПСМ)

В комплекте минитрактора Shifeng SF-504 дуга безопасности с козырьком

Дуга безопасности на тракторе — это элемент, который предотвращает опрокидывание трактора при движении по пересеченной местности. Она не дает трактору полностью перевернуться, тем самым дает возможность водителю без труда выбраться из-под трактора. Так же дуга оснащена козырьком, который защищает от солнца и дождя. Дуга вместе с козырьком идет в стандартной комплектации.

Комбинированная приборная панель

На компактной электронной панели приборов собраны стрелочный тахометр и стрелочный указатель температуры охлаждающей жидкости. На электронный дисплей выведены показания счетчика моточасов, уровня топлива, давления масла в двигателе, и вольтметра. Также на панели имеются контрольные лампы указателей поворотов и аварийной сигнализации, лампа неисправности тормозной системы, лампа включенных габаритных огней, лампа дальнего света фар, лампа низкого заряда АКБ, лампа свечей накала.

Сиденье с регулировками и подлокотником

Мягкое подпружиненное сиденье оператора имеет продольную регулировку — его можно настроить под любой рост оператора. Два откидных подлокотника обеспечивают комфортные условия работы. Также сиденье оснащено двухточечным ремнем безопасности.

Увеличенная подножная площадка

Подножная площадка у Shifeng SF-504 большего размера, чем у большинства мини-тракторов данного класса. Это делает посадку и высадку на обе стороны удобней и безопасней.

Двойная фильтрация топлива

В системе питания трактора два топливных фильтра — грубой и тонкой очистки. Такая система позволяет максимально отфильтровать топливо и обеспечивает долгую и бесперебойную работу топливного насоса и форсунок, исключая их засорение или поломку.

Китайский трактор подготовлен под установку фронтального погрузчика

Остов трактора имеет все необходимые сквозные и резьбовые отверстия для установки фронтального погрузчика — после покупки оборудования не нужно его подгонять и дорабатывать конструкцию. Для монтажа погрузчика на трактор не придется ничего докупать, а процесс установки не превысит трех часов.

Гидроусилитель руля с отдельным насосом

Гидроусилитель руля делает управление трактором простым и легким, снижает утомляемость машиниста, повышает безопасность. ГУР имеет отдельный гидроконтур, поэтому сохраняет работоспособность при поломке или разгерметизации контура навески.

Современная оптика

Мощные линзованные головные фары освещают рабочую зону ночью, задняя фара позволяет цеплять, контролировать навесное оборудование и двигаться задним ходом. Габаритные огни и указатели поворотов делают безопасной езду по дорогам общего пользования.

10-скоростная КПП

Механическая коробка передач имеет 10 передач (8 для движения вперед и 2 назад). Благодаря этому оператор может выбрать оптимальный рабочий режим без перегрузок для двигателя или двигаться в транспортном режиме со скоростью от 2 до 35 км/ч, а также в диапазоне от 2 до 18,5 км/ч задним ходом.

Двухдисковое сцепление

В двухдисковой системе сцепления один диск отвечает за передачу крутящего момента от двигателя к КПП, то есть за движение трактора, а второй диск вращает ВОМ. Это удобно при работе с любым приводным навесным оборудованием — роторной косилкой, почвофрезой или подметальной щеткой. С двухдисковой системой ВОМ не прекращает вращение при выжатой педали сцепления, а при трогании с места навесное оборудование раскручивается раньше, чем трактор начинает движение. Двухдисковое сцепление за счет большей площади фрикционных накладок обладает повышенным ресурсом.

Подключаемый полный привод 4х4 и блокировка дифференциала

Трактор имеет колесную формулу 4х4, при этом передний мост подключается в случае необходимости рычагом в кабине. Включение переднего моста позволяет повысить тяговое усилие или проехать по бездорожью. При отключенном переднем мосте снижается нагрузка на двигатель и КПП и уменьшается расход топлива. Для тяжелых условий предусмотрена принудительная блокировка заднего дифференциала, при ее включении оба колеса будут вращаться одновременно. Рычаг разблокировки расположен под правой ногой, что очень удобно при срочном включение.

Усиленный передний мост

Передний мост портального типа имеет бортовые редукторы на каждое колесо. Это улучшает тягу, снижает нагрузку на основной редуктор моста и позволяет увеличить просвет. Массивные литые полуоси имеют большой запас прочности. Цилиндр гидроусилителя руля имеет защиту от ударов и наездов на препятствия.

Радиус разворота меньше 5 метров

Бортовые редукторы позволили реализовать большой угол выворота передних колес, поэтому радиус разворота трактора составляет всего 4,6 метра. При затормаживании раздельной педалью тормоза одного задних колес радиус разворота значительно уменьшается.

Раздельные гидронасосы

Система гидрообъемного рулевого управления и привода гидронавески имеют раздельные контуры и отдельные гидронасосы. Это повышает производительность каждой системы, а также позволяет продолжать движение при неисправностях или утечках масла из магистрали навески.

Шифенг 504 оборудован 2-мя прицепными устройствами

Трактор оборудован передним и задним прицепным устройством. Задняя сцепка с регулировкой по высоте дополнена электрической розеткой и пневматическим выходом для подсоединения осветительных приборов и тормозной системы прицепа. Переднее прицепное устройство жестко закреплено на остове и служит для навешивания фронтального оборудования или для буксировки трактора.

Раздельная педаль тормоза

Раздельная педаль тормоза на левое и правое заднее колесо позволяет повысить маневренность — затормаживание одного колеса значительно уменьшает радиус разворота. Стояночный тормоз активируется через основные педали путем их фиксации в нужном положении специальным рычагом. Такое решение обеспечивает большую удельную силу на тормозах в сравнении с отдельным рычагом ручника, то есть надежней затормаживает трактор. Кроме этого такой стояночный тормоз практически не требует обслуживания и ремонта, что снижает общие затраты на эксплуатацию трактора.

Аккумулятор увеличенной мощности

На трактор устанавливается аккумулятор мощностью 100 А/ч. Этого достаточно для уверенного запуска дизельного двигателя даже в условиях зимы. Мощность генератора 350 Ватт — этого хватает с запасом для уверенного заряда АКБ даже при работе на холостых оборотах и с максимальным количеством включенного электрооборудования.

Легкий пуск в морозы

Двигатель трактора имеет 4 свечи накала — по одной на каждый цилиндр. Свечи автоматически разогревают камеру сгорания перед запуском. Дополнительно установлен декомпрессионный клапан. декомпрессионный механизм позволяет предварительно раскрутить коленвал без нагрузки на стартер и АКБ, а свечи накала обеспечивают уверенное воспламенение в любой мороз.

6-шлицевой ВОМ диаметром 35 мм

Вал отбора мощности трактора имеет частоту вращения 540об/мин. Это позволяет агрегатировать с трактором большинство приводного навесного оборудования.

Двухсекционный распределитель

Распределитель с управлением на два контура позволяет управлять подключенным к гидросистеме навесным оборудованием как спереди, так и сзади.

Регулируемая колея

Для эффективной работы на полях без повреждения всходов у трактора изменяется ширина колеи с 1100 до 1400 мм. Выполняется операция путем перестановки с разворотом передних колес и центральной части дисков задних колес. Кроме этого, Shifeng 504 имеет самый высокий клиренс среди одноклассников — дорожный 370 мм. Это позволяет обрабатывать трактором растения на более поздних стадиях вегетации, а также улучшает проходимость. На трактор установлены большие колеса — передние размерностью 7,50 – 16, задние 11,2 – 24.

Полный комплект утяжелителей

В базовую комплектацию Шифенг 504 входит полный комплект утяжелителей — 4 секции по 15 кг установлены в передней части рамы и 2 балласта по 25 кг на задних колесах. Такой комплект позволяет двигаться по пахоте без пробуксовок и точно настраивать развесовку трактора под конкретный навесной агрегат и выполняемые работы.

Капот на газовых амортизаторах

Газовые амортизаторы облегчают открывание капота — достаточно лишь приподнять его вверх, а дальнейшую нагрузку возьмут на себя упоры. Благодаря газовым амортизаторам капот надежно удерживается в открытом положении без дополнительных стоек и подпорок. Также газовыми амортизаторами оснащены двери кабины и заднее откидное стекло, что делает их открывание и закрывание легким и удобным.

Принудительное опускание навески

Функция принудительного опускания навески служит для использования веса трактора при заглублении агрегатированного с ним орудия на необходимую глубину.

Ручной газ

С помощью системы ручного газа можно установить фиксированные обороты для выполнения работ или двигаться в транспортном режиме с определенной скоростью.

Усиленные крылья и капот

Задние крылья и капот трактора дополнены ребрами жесткости, поэтому не дребезжат и не расшатываются от вибраций. Это выгодно отличает SHIFENG SF-504 от минитракторов в данном классе и ценовой категории.

Общие

• Торговая марка:Shifeng | Шифенг
• Страна-производитель:Китай
• Гарантия:1 год
• Тяговый класс:0,9
• Гидравлический распределитель:Двухсекционный гидрораспределитель
• Наличие утяжелителей в стандартной комплектации:Комплект передних и задних утяжелителей
• Количество гидровыходов:4
• Компрессор:Нет
• Ресивер:Нет
• Система навески:Трехточечная
• Категория навески:1
• Грузоподъемность навески:420 кг
• Диаметр пальца верхней тяги:19 мм
• Диаметр пальца нижней тяги:22,4 мм
• Диаметр пальца на сцепном устройстве:25 мм
• Прицепное:Жесткого типа, скоба с запорным пальцем, регулируемое по высоте
• Передние колеса:7,50-16
• Задние колеса:11,2-24
• Ширина колеи передних колес:1200-1400 мм
• Ширина колеи задних колес:1100-1350 мм
• Колесная база:1770 мм
• Дорожный просвет:370 мм
• Радиус разворота:4,6 м
• Максимальная скорость:40 км/ч
• Тип сиденья:Мягкое, с регулировкой по длине, на пружинной подвеске. Откидные подлокотники и ремень безопасности

Габариты и масса

• Габариты транспортные:3140х1500х1600 мм
• Габариты:3420х1500х2200 мм
• Конструкционный вес без утяжелителей:1800 кг
• Вес передних утяжелителей:60 кг
• Вес задних утяжелителей:50 кг

Кабина

• Кабина:Нет

Двигатель

• Марка двигателя:XC498BT
• Мощность:50 л. с.
• Тип двигателя:Дизельный
• Количество цилиндров:4
• Охлаждение двигателя:Жидкостное
• Система запуска:Электростартер
• Топливная система:Непосредственный впрыск
• Объем двигателя:2,7 л
• Количество оборотов:2400 об/мин
• Объем топливного бака:22 л
• Евро:2
• Турбина:Нет
• Интеркулер:Нет
• Свечи накала:Да
• Декомпрессионный механизм:Да
• Воздушный фильтр:Масляный
• Подвеска капота:Задняя, с гидроупорами
• Уровень подъема капота:Высокий

Трансмиссия

• Колесная формула:4 х 4
• Тип привода от ДВС к КПП:Прямой
• Блокировка дифференциала:Принудительная блокировка планетарного механизма заднего моста
• Тип коробки передач:Механическая
• Количество передач:8 вперёд, 2 назад
• Сцепление:Двухдисковое одноступенчатое, сухое, с постоянным зацеплением
• Тип ВОМа:Шлицевой
• Количество шлицов на ВОМе:6
• Частота вращения ВОМа:540 об/мин
• Передний мост:Качающийся, портального типа (с бортовыми редукторами)
• Ходоуменьшитель:Нет
• Реверс:Нет
• Синхронизатор:Нет
• Количество диапазонов скоростей:2
• Принудительное опускание навески:Да
• Плавающий режим навески:Нет

Органы управления

• Гидроусилитель руля:Да
• Независимый контур для гидроусилителя руля:Да
• Тип тормозной системы:Механический, раздельный
• Парковочный тормоз:Да

Электрооборудование

• Ёмкость АКБ:100 Ач
• Мощность генератора:350 Ватт
• Звуковой сигнал:Электрический, однотональный
• Освещение и световые сигналы:Ближний и дальний свет фар, габаритные фонари, стоп-сигналы, указатели поворотов, задняя фара

Приборная панель

• Счетчик моточасов:Да
• Тахометр:Да
• Вольтметр:Да
• Датчик температуры:Да
• Датчик давления масла:Да
• Указатель уровня топлива:Да
• Указатель давления воздуха:Нет